मुख्य विशेषताएँ
क | रेल पथ | |||||
रेलपथ गेज़ | बड़ी लाइन (1676 मिमी) | |||||
रेल मार्ग लंबाई | 738.941 किमी | |||||
उलिंग ढाल | 1:150 (कंपन्सेटेड) (0.67 प्रतिशत) | |||||
रेल | 52 किलोग्राम 90 यू.टी.एस (लंबी झिलाई रेल रोहा-ठोकुर डाउन लाइन के मलए) 60 kg 90 UTS (लंबी झिलाई रेल रोहा-िीर अप लाइन के मलए) | |||||
स्लीपर | प्री-स्ट्रेससेड़ कंक्रीट (पी.एस.सी.) मोनो ब्लॉक स्लीपर @ 1540 प्रति किमी डाउन लाइन के लिए और @1660 प्रति किमी अप लाइन के लिए (रोहा-वीर) | |||||
टर्नआउट | 1 इन 12, 52 के. जी थिक वेब स्विच, पी.एस.सी. स्लीपर पर | |||||
कुल मोड संख्या | 340 नं रोहा-टोकुर डाउन लाइन पर और 42 नं रोहा-वीर अप लाइन पर | |||||
सिग्नल्लिंग प्रणाली | मल्टिपल आस्पेक्ट कलर लाइट सिग्नल (पैनल इंटरलोककिंग मानक II अनुसार) | |||||
ख | ज़मीन भराव/खुदाई कार्य | |||||
तटबंध की अधिकतम ऊंचाई | 25 मीटर | |||||
अबसे गहरी कटिंग | 50 मीटर | |||||
कटिंग की कुल लंबाई | 223.786 किमी | |||||
ग | स्टेशन | |||||
कुल स्टेशन | 72 | |||||
3 लाइन से ज्यादा | 16 | |||||
3 लाइन | 29 | |||||
2 लाइन | 23 | |||||
हाल्ट | 04 | |||||
घ | पुल | 2286 | ||||
बड़े पुल | 190 (लिनियर वॉटरवे - 19.823 किमी) | |||||
छोटे पुल | 1701 (लिनियर वॉटरवे - 5.58 किमी) | |||||
सड़क क्रॉसईंग | 395 (रोड ऊपरी पूल/ रोड निचला पुल/ पैदल पुल) | |||||
सबसे लंबा स्पान - कंक्रीट पुल | 53.5 मीटर (पी.एस.सी बॉक्स कलवर्ट) | |||||
सबसे लंबा स्पान - स्टील पुल | 124.2 मीटर (खुला वेब स्टील थ्रू गर्डर - गोवा की जुआरी और मंडोवी नदियों पर ) | |||||
सबसे लंबा पुल | 2065.8 मीटर, शरावती नदी/होन्नावर | |||||
सबसे लंबा वाईडक्ट | 64 मीटर; पानवल नदी /रत्नागिरी | |||||
इंक्रीमेंटल लौंचिंग से किया पहला पुल | 420 मीटर; (पानवल नदी वाईडक्ट पी. एस. सी. बॉक्स गर्डर) | |||||
च | सुरंग | |||||
सुरंग संख्या | 91 ( कुल लंबाई - 84.496 मीटर) | |||||
सबसे लंबी सुरंग | 6.5 किमी (करबुड़े सुरंग, रत्नागिरी समीप) | |||||
खड़ीरहित रेलपथ वाले सुरंग | 06 नं | |||||
छ | रास्ते की बचत | मार्ग | अन्य मार्ग | कोंकण रेल मार्ग | बचत | |
मंगलुरु - मुंबई | 2041 | 914 | 1127 | |||
मंगलुरु - अहमदाबाद | 2653 | 1358 | 1295 | |||
मंगलुरु - दिल्ली | 3033 | 2249 | 784 | |||
कोचीन - मुंबई | 1849 | 1336 | 513 | |||
ज | समय की बचत (घंटे) | मुंबई - मंगलुरु | 41 | 15 | 26 | |
मुंबई - कोचीन | 36 | 24 | 12 | |||
मुंबई - गोवा | 20 | 10 | 10 | |||
झ | परियोजना की कुल लागत | रु 3555 करोड़ | ||||