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कोंकण रेलवे द्वारा निर्मित अंजी खाद पुल, भारत का पहला केबल-रुका हुआ रेलवे पुल है, जो जम्मू और कश्मीर के रियासी जिले में स्थित है। इंजीनियरिंग का यह चमत्कार चिनाब की सहायक अंजी नदी में 473 मीटर तक फैला है। यह पुल उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक परियोजना का हिस्सा है और इसे क्षेत्र के चुनौतीपूर्ण इलाके और भूकंपीय गतिविधि का सामना करने के लिए डिजाइन किया गया था। 331 मीटर ऊंचे एक तोरण और डेक को सहारा देने वाली 96 केबलों के साथ, यह कश्मीर घाटी से कनेक्टिविटी को बढ़ाता है, क्षेत्र में व्यापार, यात्रा और रक्षा रसद को बेहतर बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। अंजी ब्रिज की मुख्य विशेषता: मुख्य पुल की कुल लंबाई 473.25 मीटर है और सहायक वायाडक्ट कॉन्फ़िगरेशन की कुल लंबाई 120.00 मीटर है, नींव के शीर्ष से एकल तोरण की ऊंचाई 193 मीटर है और केबल की लंबाई 82-295 मीटर है।

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चिनाब नदी पर विशेष पुल तल स्तर से 359 मीटर की ऊंचाई पर बनाया गया है (कुतुब मीनार की ऊंचाई 72 मीटर और एफिल टॉवर की ऊंचाई 324 मीटर है)। चिनाब ब्रिज का केंद्रीय विस्तार 467 मीटर है। निर्माण के बाद यह पुल नदी तल से सबसे ऊंचे रेल पुल होने के विश्व रिकॉर्ड के लिए अर्हता प्राप्त कर लेगा। (वर्तमान में दुनिया का सबसे ऊंचा रेल पुल फ्रांस की टार्न नदी पर स्थित है, इसका सबसे ऊंचा स्तंभ 340 मीटर ऊंचा है, जहां पुल पर ट्रेन चलती है, उसकी वास्तविक ऊंचाई 300 मीटर है)। पुल का डिजाइन "ब्लास्ट" भार का भी ध्यान रखता है, जो अंतरराष्ट्रीय स्तर पर एक अनूठी विशेषता है। नदी पर पुल के आर्क हिस्से के निर्माण के लिए, केबल कार का उपयोग करके निर्माण की एक नई विधि डिजाइन और चालू की गई है। यह केबल कार नदी घाटी में बिछाई गई 54 मिमी केबलों पर चलती है और नदी के दोनों ओर 127 मीटर ऊंचे तोरणों (टावरों) के माध्यम से जुड़ी होती है। परियोजना के लिए संरचनात्मक स्टील की खपत बहुत बड़ी है और चिनाब ब्रिज के लिए इसकी मात्रा 29,000 मीट्रिक टन है।

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एनटीपीसी ने केआरसीएल को विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीआर), परियोजना प्रबंधन और कुडगी, कर्नाटक में कोयला परिवहन प्रणाली के निर्माण का काम सौंपा। 446 करोड़ रुपये की लागत वाली इस परियोजना में 16 छोटे पुलों और इन-प्लांट यार्ड की 15 लाइनों के साथ मार्ग की लंबाई 11.65 किमी और ट्रैक की लंबाई 37.7 किमी है। 700 मीटर लंबे पीएससी गर्डर पुल का निर्माण छह महीने के रिकॉर्ड समय में पूरा किया गया।

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मध्य प्रदेश के गाडरवारा में सुपर थर्मल पावर प्लांट (2X800 मेगावाट) के लिए रेल कनेक्टिविटी का काम जून 2014 में केआरसीएल को प्रोजेक्ट मैनेजमेंट कंसल्टेंसी कॉन्ट्रैक्ट (पीएमसी) के तहत 312.39 करोड़ रुपये में सौंपा गया था। इस कार्य में 41.50 लाख घन मीटर की मिट्टी के काम और 32 पुलों के साथ 43 किलोमीटर का ट्रैक शामिल है। परियोजना की लागत 711 करोड़ रुपये है।

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कोंकण रेलवे लाइन के जलग्रहण क्षेत्र में 40 बंदरगाह हैं। इसके जलग्रहण क्षेत्र में कई बंदरगाहों तक रेल कनेक्टिविटी के लिए डीपीआर और व्यवहार्यता अध्ययन केआरसीएल द्वारा शुरू किया गया है।

निम्नलिखित बंदरगाहों तक रेल कनेक्टिविटी महाराष्ट्र और कर्नाटक के समुद्री बोर्ड द्वारा विचाराधीन है।

कर्नाटक

(मानकी | केनी | होन्नावर | पविंकुरवे)
 

महाराष्ट्र
 

(जयगढ़ | अंगारे | विजयदुर्ग | रेडी)

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केरल के कोझिकोड और ववानाड जिलों में अनाक्कमपोइल-कल्लाडी-मेप्पाडी के बीच चार लेन दृष्टिकोण सहित ट्विन ट्यूब टनल रोड (2+2 लेन) का निर्माण। केआरसीएल के बीच त्रिपक्षीय समझौता हुआ है. परियोजना के क्रियान्वयन के लिए के-पीडब्ल्यूडी और केआईआईएफबी। विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) को मंजूरी दे दी गई है।

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एफएएस को अप्रैल 2023 के महीने में एमआरवीसी में लागू किया गया है और सफलतापूर्वक काम कर रहा है। इस दायरे में कॉर्पोरेट कार्यालय, बेलापुर में केआरसीएल डेटा सेंटर (डीसी) में आईटी बुनियादी ढांचे की मेजबानी और एमआरवीसी के लिए वित्तीय लेखा प्रणाली का डिजाइन और विकास और 5 वर्षों के समर्थन के साथ कार्यान्वयन शामिल है। फाइनेंस अकाउंट सिस्टम वित्तीय डेटा, निर्णय लेने के लिए विश्लेषणात्मक जानकारी प्रदान करने के साथ-साथ नियामक अनुपालन को पूरा करने के लिए केआरसीएल द्वारा विकसित एक अनुकूलित ईआरपी समाधान है। विभिन्न सुविधाएँ विकसित और कार्यान्वित की गईं - यूनिट-वार / लाभ केंद्र लागत, केंद्र-वार व्यय, राज्य-वार जीएसटी अनुपालन, अग्रदाय प्रबंधन, इंटर-यूनिट जर्नल वाउचर, इंटर-यूनिट बैंक फंड ट्रांसफर, जीएसटी और टीडीएस कर गणना और इसके अनुपालन जैसी कार्यक्षमताएँ। क्रेडिट नोट/डेबिट नोट, बकाया रिपोर्ट, लेजर, अग्रिम विवरण और अन्य एमआईएस रिपोर्ट के लिए पार्टी-वार नियंत्रण खाते। एमआरवीसी अपनी पुरानी टैली प्रणाली को बंद कर सकता है और अब केवल एफएएस में अपने खातों के कार्यों का संचालन कर रहा है।

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अपने पहले अंतरराष्ट्रीय उद्यम की शुरुआत करते हुए, कोंकण रेलवे ने नेपाल में जयनगर से कुर्था रेलवे लाइन के संचालन और रखरखाव के लिए 52 करोड़ रुपये का अनुबंध हासिल किया। 31 मई, 2023 से 31 दिसंबर, 2024 तक फैले अनुबंध में 528 डेमू सेवाओं का संचालन और ट्रैक और सिग्नलिंग के लिए ओ एंड एम सहायता प्रदान करना शामिल था। कोंकण रेलवे ने अनुकरणीय पहल का प्रदर्शन करते हुए और प्रशंसा अर्जित करते हुए, नेपाल रेलवे के लिए डेमू ट्रेन सेटों की सफलतापूर्वक आपूर्ति और कमीशनिंग भी की।

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अपने वैश्विक पदचिह्न का विस्तार करते हुए, कोंकण रेलवे ने मैसर्स के साथ साझेदारी की है। मगदी, केन्या में रेलवे सिस्टम के पुनर्वास के लिए टाटा केमिकल्स लिमिटेड।  नेपाल में अपनी सफलता के बाद, यह अफ्रीकी महाद्वीप पर कोंकण रेलवे की उद्घाटन परियोजना का प्रतीक है। व्यापक समझौते में मौजूदा मीटर गेज रेलवे के सिस्टम अपग्रेडेशन, लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक की आपूर्ति सहित पुनर्वास योजनाओं के कार्यान्वयन और केन्या में मगदी-कोन्ज़ा मीटर गेज रेलवे सिस्टम के लिए संभावित दीर्घकालिक संचालन और रखरखाव के लिए परामर्श शामिल है।

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रोहा-वीर खंड का दोहरीकरण कार्य 590 करोड़ रुपये की लागत से पूरा किया गया और 30 अगस्त 2021 को यातायात के लिए चालू किया गया। इंदापुर स्टेशन को 28 फरवरी 2022 को एक नए क्रॉसिंग स्टेशन के रूप में चालू किया गया था और गोरेगांव रोड स्टेशन को 18 मार्च 2022 को चालू किया गया था। परियोजना की वाणिज्यिक संचालन तिथि (सीओडी) 26 जनवरी 2022 घोषित की गई थी।